Vuoden 2017 oli asetettu olevan vuosi, joka muistetaan Electronic Artsille. Kustantaja toi vuoden aikana takaisin joukko rakastettuja franchising-julkaisuja, kuten Star Wars: Battlefront II, kuten yhtäaikaisia urheilulajeja kuten FIFA 18 , UFC 3 ja Madden NFL 18. Kuitenkin lopputulos oli kaukana mistä EA olisi toivonut, kustantajan peleillä muistettaessa paljon enemmän pettymyksiä ja kiistoja kuin laatua.
Vaikka Star Wars: Battlefront II on saanut otsikoita, ryöstölaatikkomallimallin ansiosta, jolla oli niin huono vastaanotto, että se merkitsi EA: n osakearvoa, se ei ole ainoa tuhoisa julkaisu, joka EA: lla on ollut kädessään tänä vuonna. Sen sijaan, että kunnia menee myös uusimpaan peliin Need For Speed franchising: Need For Speed: Payback.
Need For Speed -sarjalla on pitkä ja suosittu historia videopelivälineessä. Alkuperäisen pelin 3DO-julkaisu vuonna 1994, ja etenkin myöhemmät julkaisut MS-DOS: lle ja muille seuraavien vuosien konsolille, tarjosivat virkistävän ja jännittävän kilpakokemuksen pelaajille, naimisiin yhdessä upeiden katutaistelujen kanssa viranomaisten pakenemisen jännityksen kanssa.. EA oli lyönyt kultaa.
Siitä lähtien Need For Speed vakiinnutti paikkansa yhtenä tärkeimmistä kilpapelisarjoista, etenkin muutaman ensimmäisen EA Black Boxin kehittämän otsikon kautta. Pelit, kuten Hot Pursuit 2 ja Need For Speed: Underground -duo, olivat erittäin vaikuttavia PS2-aikakaudella, ansaitseen positiivisia arvosteluja ja faneja. Muutamia virheitä matkalla ja hankala aina online 2015 -käynnistys jättivät kuitenkin paljon lepoa Need For Speed: Payback -palveluun.
Valitettavasti peliä pilasi myös omituinen suunnitteluvalinta, joka tukahdutti pelin potentiaalin. Aina online-vaatimuksen sijaan Need For Speed: Paybackin etenemisjärjestelmä ei ollut vain ärsyttävä, vaan rikkoi pelin toimintatavan kokonaan.
Yksinkertaisesti, Need for Speed: Paybackin tasonkorotusjärjestelmä muistuttaa enemmän Freemium-peliä kuin mitä suurimman kustantajan ylimmän tason odotetaan odottavan. Vaikka Need For Speed: Takaisinmaksuaika on täynnä sisältöä, suuri osa siitä on aidattu pelaajalta, elleivät he ole rakentaneet autotalliaan kunnolliseen tasoon kilpaillakseen kilpailevien kuljettajien kanssa. Tämän tason nousemisen järjestelmän sujuvuus on kuitenkin helpompaa sanoa kuin tehdä.
Tämä johtuu siitä, ettäNopeutta tarvitaan: Takaisinmaksun eteneminen on rakennettu tehokkaasti ryöstölaatikoiden ympärille. Pelaajat joko jättävät kuluttamaan reaalimaailman rahaa, ajauttelemaan tunteja peliin saadakseen täysin uuden auton tai suorittamalla vaivalloisen jauhan, jotta Speed Card -kortit voidaan avata tapahtumista, jotka sitten päivittävät satunnaisesti osan pelaajan autosta. Se on tylsiä ja vie itsenäisyyden täysin pelaajan käsistä, mikä johtaa erittäin turhauttavaan kokemukseen.
Se ei ole ainoa kerta, kun Need For Speed-peli on kokeillut mallia, joka houkuttelee pelaajia käyttämään rahaa säästääkseen aikaa. Mobiilipeli Need for Speed: Ei rajoitettu, esimerkiksi "tankkaamiseen" ajoitetut kilpailut liikkeessä, jota kritisoitiin perusteellisesti julkaisuhetkellä vuonna 2015. Kuitenkin Paybackin asema täytenä vähittäismyyntiversiona - ja siihen liittyvät odotukset - johti pelin pilaavaan mekaanikkoon, joka osoittautui erittäin epäsuosituksi.
Päivän lopussa Paybackin ryöstölaatikkomalli antaa pelaajille mahdollisuuden (ja houkuttelee) pelaajien ohittaa pelin edetäkseen pelin läpi. Ytimessä Payback ehdottaa, että näiden nopeuskorttien lukituksen avaaminen laillisella tavalla on turhaa ja - mikä vielä pahempaa - tylsää. Hauskanpitoa varten käyttäjien on tarkoitus välttää suurten osien pelaamista.
EA ja kehittäjä Ghost Games esittelivät päivityksen, joka lisäsi kokemusten määrää, jonka pelaajat saivat tapahtumien suorittamiseen, mutta siihen mennessä vahinko oli jo tehty. Jopa muutosten myötä, joiden avulla pelistä ei tehdä niin suosittua, Paybackin paikka vuonna 2017 oli jo annettu: epäonnistunut yritys toteuttaa mahdollisesti vaarallinen ylimääräinen liiketoimintamalli teollisuudelle.
Turhauttavinta on, että syvälle piilotettuna, Payback on vankka kilpapeli, joka käsitteli ainakin joitain sen edeltäjänsä 2015 ongelmista. Pelin puutteita ei kuitenkaan voida sivuuttaa, ja kilpapelin ei tulisi koskaan olla muuta kuin adrenaliinilla täytetty jännitys. Mikä pahempaa, takaisinmaksu on saattanut olla Need For Speed-franchisen kuolemankello kokonaisuutena.
Seuraavaksi Need For Speed -pelissä on ilmainen MMO nimeltään Need For Speed: Edge, mutta se ei ole kaukana franchising-määrittelevästä hetkestä, vaan istuu lähempänä muita EA: n vapaasti pelattavia spin-off-yrityksiä, kuten FIFA World. Lisäksi Need For Speedin aiempi taistelu MMO: n maailmaan, Need For Speed: Online, tuskin aiheutti juhlia eikä koskaan saavuttanut suosion tasoa, jota EA odotti.
Asioiden vaikeuttamiseksi EA antaa harvoin franchising-toiminnan jatkaa, kun pettymysten julkaisujen trendi on saavutettu. Yksi sellainen esimerkki on Medal of Honor -sarja, jossa pyrkimys tuoda aikaisemmin toisen maailmansodan keskittynyt omaisuus nykyaikaan johti kahteen keskinkertaiseen peliin ennen kuin epämääräisesti poltettiin, ilman franchising-julkaisuja vuodesta 2012 lähtien. Need For Speedin ainoa säästävä armo on, että EA: n kirjoista puuttuu toinen iso nimi kilpa-omaisuus, mutta kustantajan siirtyminen Visceralin sulkemiseen ja Tähtien sota-pelin kehityksen siirtämiseen osoittaa, että vain toistaiseksi vakiintunut franchising voi mennä.
Sivu 2: Sivu 2: Kuinka EA tappoi massavaikutuksen
1 2
